چرخ اهنی مناسب تیلر تولیدات بهفر

چرخ آهنی تیلر کولتیواتور دیزلی چیست؟

چرخ آهنی تیلر کولتیواتور دیزلی، تیلر کلتیواتور ها دارای دو چرخ لاستیکی برای حرکت می باشند که دستگاه را قادر می سازد که در زمین های هموار و یا ناهموار به راحتی حرکت کنند. چرخ آهنی همان گونه که از اسم آن پیداست چرخ های آهنی است که به جای چرخ لاستیکی فابریک تیلر کولتیواتورقرار می گیرد.

در چه مواردی از چرخ آهنی تیلر کولتیواتور دیزلی استفاده می شود؟

از مهم ترین وظایف تیلر کلتیواتورها می توان به شخم زدن با گاوآهن، ایجاد نهر جهت آبیاری، مرزکشی، صاف کردن زمین، خاکورزی با پنجه غازی، خاکورزی با تیغه کلتیواتور، سمپاشی و حمل بار با تریلی اشاره کرد.

از بین وظایف یاد شده خاکورزی با تیغه کلتیواتور با در آوردن چرخ لاستیکی و قرار دادن تیغه و محور به جای آن انجام می پذیرد و در موارد سمپاشی و حمل بار با تریلی از چرخ های لاستیکی فابریک استفاده می گردد.

در مواردی که ادوات خاکورزی به مالبند تیلر کلتیواتور بسته می شود مثل استفاده از گاوآهن، نهرکن، مرزکش، صاف کن و پنجه غازی می توان به جای چرخ لاستیکی از چرخ آهنی استفاده کرد.

چرا به جای چرخ لاستیکی از چرخ آهنی استفاده می کنند؟

به دلیل فشار زیادی که ادوات خاکورزی مثل گاوآهن، نهرکن، مرزکش، صاف کن و پنجه غازی حین استفاده بر روی تیلر وارد می کنند، این فشار به چرخ های لاستیکی منتقل می شود و در مواردی که خاک نرم یا گلی می باشد و یا قدرت تیلر کلتیواتور کم باشد حین حرکت چرخ های لاستیکی در خاک یا گل می چرخند بدون اینکه بتوانند به درستی دستگاه را به جلو حرکت دهند و به عبارتی درجا می چرخند به این عمل بکسوات گفته می شود. این مسئله به دلیل نرم بودن چرخ های لاستیکی و مناسب نبودن آنها برای این فعالیت و زمین های این چنینی می باشد.

اگر عمل بکسوات زیاد اتفاق بیافتد باعث می شود که لاستیک ها خیلی سریع سایش پیدا کند و همچنین به موتور و گیربکس فشار مضاعفی وارد شود. برای حل این مشکل از چرخ های آهنی استفاده می کنند که به دلیل سفت بودن آن و نیز داشتن آجهای درشت آهنی در خاک نرم و گل گیر نمی کند و تا حد زیادی از عمل بکسوات جلوگیری می کند.

چرخ آهنی تیلر کولتیواتور دیزلی و بنزینی چه تفاوتی با هم دارند؟

چرخ آهنی تیلر کلتیواتورهای دیزلی و بنزینی معمولاً از لحاظ شکل و ابعاد شبیه به هم می باشند  و به شافت محور تیلر که شش گوش است بسته می شوند ولی از آنجا که قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای بنزینی و دیزلی متفاوت است و قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای دیزلی    7 اسب به بالا بزرگتر از قطر شافت محور تیلر کلتیواتورهای بنزینی می باشد تفاوت اصلی آن دو در محور وسط آنها می باشد و قطر شافت شش گوش چرخ آهنی دیزلی بزرگتر از مدل بنزینی می باشد.

در انتخاب چرخ آهنی برای تیلر کلتیواتور خود به چه نکاتی باید توجه کرد؟

• سایز استاندارد چرخ آهنی در تیلر کلتیواتورها معمولا کوچکتر از سایز خود چرخ لاستیکی می باشد و از لحاظ ابعادی حدوداً مشابه لاستیک 8-400 می باشند.
• توجه شود که قطر شافت محور همه تیلر کلتیواتورهای 7 اسب دیزلی و بالاتر یکسان بوده و چرخ آهنی آنها نیز مشترک می باشد.
• قظر شافت محور تیلر کلتیواتورهای بنزینی تا 7 اسب بخار و تیلر کلتیواتورهای دیزلی 5/5 اسب نیز یکسان می باشد و لذا چرخ آهنی همه این موارد نیز یکسان می باشد.
• چرخ آهنی بعضی از تیلر کلتیواتورهای بنزینی گیربکس بزرگ مثل تیلر کلتیواتور 9 اسب بنزینی معمولاً با مدل های دیزلی یکسان می باشد.
• چرخ آهنی تیلر کلتیواتورها مناسب برای تیلرهای قدیمی مثل تیلرهای میتسوبیشی، تراکتور دوچرخ ایتالیایی و تیلرهای شالیزاری نمی باشد.
• هنگام خرید حتماً به قطر شافت حرکت دستگاه خود دقت نمایید و اندازه قطر شافت حرکت تیلر خود را به اطلاع کارشناسان فروش مجموعه فروشگاه کشاورزی غیاثی  برسانید.
• چنانچه سایز استاندارد چرخ آهنی مناسب فعالیت مورد نظر شما نمی باشد لازم است که محصول مد نظر خود را بصورت ویژه سفارش دهید.

نحوه استفاده

برای استفاده از چرخ آهنی کافی است که پین های روی محور چرخ لاستیکی خارج شده تا چرخ ها آزاد شود و پس از خارج کردن آنها چرخ های آهنی را به جای چرخ های لاستیکی بر روی شافت حرکت سوار کرد و پین ها را در سوراخ مربوطه قرار داده شود. چرخ های آهنی بصورت قرینه هم می باشند و به گونه ای روی شافت حرکت وصل می شوند که آج آنها بصورت هشتی رو به جلو قرار بگیرد.